导航菜单

首页 >  文章 >  10萬提輛新寶駿RS-5,開瞭5500公裡後,車主憋瞭幾句話要說

10萬提輛新寶駿RS-5,開瞭5500公裡後,車主憋瞭幾句話要說

图片说明:10萬提輛新寶駿RS-5,開瞭5500公裡後,車主憋瞭幾句話要說,。

大傢好,本期為大傢分享的是《10萬提輛新寶駿RS-5,開瞭5500公裡後,車主憋瞭幾句話要說》。現在的新車設計越來越大膽、愈來愈前衛,側面的線條很順暢,輪胎的樣式我也很喜歡。前臉的設計比較的潮流,進氣格柵應用瞭大量的鍍鉻材質,配置駕車日行燈使新寶駿RS-5顯得愈加的科技感十足。車尾設計對稱協調,幫助全車提升瞭幾個層次,個人特別喜歡新寶駿RS-5的車輪造型,特別亮麗。總體來看,造型很漂亮,和前臉的構型搭配起來感覺也是特別的協調。內飾是這款車的一大優點,內飾設計和架構很有層次感,而且做工比較精細,一眼就能看出那種豪華感,用料紮實,我挺喜歡的,非常喜歡它的顏色匹配,我感覺非常的好看,給我一種特別舒服的感覺。稍微有些味道,不過開著空調或者打開窗戶通風的時候,異味會小得多。總的來說,我特別心儀新寶駿RS-5富有層次感的內飾設計。對於空間這點,車內的空間表現感覺還是非常不錯的。整車的尺寸達到瞭4570*1870*1720mm,第一排的空間佈局和利用率是很高的,地板也很平整,都是很舒適很人性化的。2700毫米的軸距數據在SUV中占有一定亮點,第二排坐滿三個人也不會覺得擁擠。車內儲物能力,中控臺等地方都有儲物格,放東西很是方便,所以空間好評,後備箱空間感覺很大,隻要東西不是特別多,都可以放得下。再看看舒適性方面,新寶駿RS-5達到瞭一輛SUV應有的水準。通過石子較多的路面時,底盤的柔軟和強大的懸掛支撐,不會讓你有一顛一顛的感覺。座椅的靠背角度符合人體工程學,長時間乘坐也不會感到酸痛,空調的風吹得很舒服,之前天氣比較熱的時候,開空調在車內都不想下車瞭。不是音樂發燒友,音質還過得去,開起來靜音性還好。喜歡這款車很大程度是因為它的動力,思來想去,我選擇“寶駿RS5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版 國V”來開,新寶駿RS-5使用1.5排量的直列4缸發動機,大腳油門下去的時候有著很好的推背感。8擋無級變速變速箱在變速的時候基本上也沒什麼延遲,不會有檔位變換的頓挫,開起來相當順滑。方向盤是最大的優點,方向盤很輕,即便是女士開車也會覺得很輕松。隻要輕輕踩下油門,車子馬上就能給你很好的反饋。新寶駿RS-5在行駛過程中高速穩,低速順,給人一種踏實感。下面要說說油耗,開這臺車完全不用擔心堵車之類的事情,在城市用瞭一段時間,看瞭油表,平均的話在9.5L上下,基本上高速的油耗控制在6.6L上下徘徊。看到新寶駿RS-5油耗,個人覺得表現已經很不賴瞭。感謝聆聽這期《10萬提輛新寶駿RS-5,開瞭5500公裡後,車主憋瞭幾句話要說》。新寶駿RS-5之所以能夠獲得當今的關註度,除瞭依靠其相對傑出的外觀,動力、空間、內飾也是其成功的必要條件,均能滿足購車群體的需求。因此,新寶駿RS-5的性價比不可否認。簡單來說,在註重生活品質的今天,買車需求正發生變化,汽車品牌必須找到各自定位,才有希望在而今立足,正如新寶駿RS-5。對於這款性價比極高的新寶駿RS-5,閣下都有什麼見解呢?感謝閱讀本期《10萬提輛新寶駿RS-5,開瞭5500公裡後,車主憋瞭幾句話要說》。

 >  本文声明:

本文内容不代表无码高清成人在线影院酒店偷拍_天天视频网站_无码AV免费在线播放--蜜桃圈APP视频立场,本站仅作整理、存档及学习之用,文章版权归属于原作者所有。

部分原创内容欢迎收藏、学习、交流、转载,但请保留文章出处及链接。

文章名称:10萬提輛新寶駿RS-5,開瞭5500公裡後,車主憋瞭幾句話要說

文章地址:http://www.sandtceLLars.com/article/38.html
有关热门【10萬提輛新寶駿RS-5,開瞭5500公裡後,車主憋瞭幾句話要說】的标签